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  • 物流大交易:从自动化和亚马逊到关税

    把东西从A地及时运到B地,而且成本效益高:这就是孟菲斯.

    探讨城市物流建设, 一群行业专家周一聚集在一起, 5月13日, 新月中心的新月俱乐部, 作为《凯时kb89手机版》物流大交易活动的一部分,关注该行业当前的机遇和挑战.

    从自动化到区块链,再到关税——以及介于两者之间的许多产品——谈话触及了最紧迫的运输和供应链问题.

    参加者包括:

    Carolyn Hardy, Chism Hardy Investments 有限责任公司的总裁兼首席执行官
    乔尔·亨利,联运运输公司总裁. 有限责任公司
    Dr. Udo兰格是联邦快递物流的首席运营官
    Richard McDuffie, Dunavant全球物流集团的首席运营官.
    主持人:博士. 斯蒂芬妮·艾维, 赫夫工程学院研究副院长,孟菲斯大学土木工程系教授.

    艾维说:“如果说有什么时候对运输和物流感到兴奋的话,那就是现在。.

    物流大交易的声音片段

    区块链
    真正改变游戏规则的是什么? 我认为机器人改变了游戏规则,但最大的改变游戏规则的东西是区块链.” — Dr. Udo兰格

    自动化
    “我们曾经有30个人装了24辆卡车. 我们投资于自动化和技术,(那时)我们只需要四个. 这需要一套不同的技能. 你必须用一种不同的方式来训练你的员工. 我们的孩子将必须知道一些基础知识. 这是一个完全不同的世界, 我认为挑战在于:我们要和学校系统分享什么? 他们如何接受商界的发展趋势?——卡罗琳·哈迪

    “自动化是伟大的, 但是,在没有良好投资回报的情况下应用自动化是行不通的.——理查德·麦杜菲

    关税
    “我们有一个木材出口客户,每周出口约50至75箱木材, 上周他们取消了所有去中国的预定. 这是我们第一次看到这样的情况.——乔尔·亨利

    “整个关税问题,我们都很害怕. 今天,我们失去了一位交往了一年的客户. 他们这周决定不发货了.”——哈代

    “我支持自由贸易. 关税是一种税, 和, 坦率地说, 我们不会看到就业机会因为关税而大量回到美国.”——麦克达菲

    “我们的一些客户所做的是吸收10%的(关税), 现在他们说,如果上升到25%, 他们无法消化这10%. 这两种人都会把它传递给终端消费者, 有趣的是,接下来会发生什么,或者他们会寻找不同的替代来源.”——兰格

    亚马逊
    “联邦快递(FedEx)和亚马逊(亚马逊)在推动我们对快递周期的预期方面做了很多工作.”——亨利。

    “即将到来的、将迫使所有人改变的最大变化是亚马逊. 亚马逊一直从不同的角度看待事物,并强迫每个人以不同的方式看待事物. 这是非常健康的,因为它迫使每个人都做一个内部观察, 说, 我能为消费者做些什么改变?如果亚马逊在6小时内完成某件事, 它迫使人们思考, “我怎么能在五分钟内完成呢??“像亚马逊这样的组织虽然是一种干扰,但对我们的经济也有好处.”——哈代

    基础设施
    “信不信由你,我想付更多的油税,只要它能送到正确的地方. 我们需要这些资金用于道路基础设施建设.”——亨利。

    孟菲斯
    “孟菲斯作为世界上的物流中心之一,总是从物流挑战中受益, 所以我认为未来是光明的.”——兰格

    “从供应链的角度来看,我相信孟菲斯,因为它确实是世界上最伟大的物流中心之一. 没有多少城市有能力在密西西比河上下运输货物. 我们有这样的机会. 我们有世界上第一大或第二大的货运机场,这取决于年份, 这是因为联邦快递. 你们这里有公路运输的主干道, 当然, 你有五条A级铁路. 在不到一天的时间里,卡车可以运送到孟菲斯80%的人口. 这在供应链中是一笔巨大的交易. 从我的角度来看, 没有哪个地方比孟菲斯更适合从事供应链职业了, 田纳西州.”——麦克达菲

    详情请参阅 孟菲斯商业杂志.


    发布: 2019年5月14日