大西洋联运服务

  • 底盘难题:扬声器,不容易解决

    涉及底盘互操作性的问题, 短缺, 而混乱仍在妨碍美国港口和内陆铁路坡道的生产率, 目前还没有单一的解决方案可以让这些问题消失, 本周在长滩举行的北美多式联运协会(IANA)会议上说.

    事实上, 供应链中的每一个利益相关者——远洋运输公司, 卡车司机, 铁路, 以及多式联运设备供应商(IEP)——做最符合自身利益的事情, 该行业最终可能会被迫进入一种不想要的状态,在找到解决方案之前,它必须在监管和自由市场之间做出选择, 演讲者说.

    “答案是什么?也许是政府或港口告诉我们,‘底盘适用于所有人?“比尔鲁尼, Kuehne + Nagel公司北美贸易管理副总裁, 的问道. “我宁愿让私营部门来解决这个问题.”

    事实上,底盘问题仍然是供应链参与者之间分歧的导火线. 美国的每个地区在如何处理供应链中这个简单但关键的设备方面都是独特的. 比较南加州, 设有16个海运码头/铁路斜坡, 与芝加哥, 哪个有18个铁路坡道, 它是一个海运终端, 是不可能的, 罗恩·约瑟说, Direct 底盘Link执行副总裁兼首席运营官.

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    发布: 2019年9月23日

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