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  • 铁路延误阻碍了孟菲斯的出口商

    铁路延误阻碍了孟菲斯的出口商

    唐娜Lemm, 运输供应商IMC公司执行副总裁, 她说她的货主已经厌倦了过去六个月的延误. 路易达孚公司(Louis Dreyfus Company)、Staplcotn和奥兰棉花公司(Olam Cotton)是孟菲斯的主要出口商.

    “我们的出口商已经筋疲力尽了,”莱姆告诉穆南加.com. “我们的进口商因没有底盘和设备接地而疲惫不堪. 双方(进口商和出口商)都对内地铁路拥堵问题感到高度焦虑,双方都有理由感到沮丧.”

    莱姆说,她的司机报告说,进口货物需要很长时间才能打开集装箱. 对出口, 她说,这对NS来说是一个挑战,因为卡车司机在前往终点站之前不需要预约, 与CSX公司.

    她表示:“我们的出口正面临着nsgate配额的挑战。. “我们的司机可以走到门口,一天的配额就够了. 那批出口必须掉头,等待第二天的配额到达.”

    这一转变给卡车工人和货主带来了许多成本. 司机必须把出口货物退回仓库, 这降低了生产率,降低了每天可以交付给货主的集装箱数量. 无论是卡车公司还是出口商,仓储都要花钱,这取决于谁付账. 出口商必须再等一天才能把集装箱运到港口, 哪些因素可能会影响它登上正确船只的能力.

    最后, 底盘在集装箱下面闲置了24小时,直到诺福克南部码头的新分配的插槽开放, 这可能会加剧卡车公司在孟菲斯运送集装箱的可用底盘供应不足的情况.

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    发布: 2021年3月24日

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